Какой бензин лучше заливать в машину
Большинству современных автомобилей подходит бензин АИ-95, но для части моделей, особенно с турбонаддувом, нужен АИ-98 или АИ-100. Ошибка в выборе не всегда заметна сразу — иногда двигатель «привыкает» к неподходящему топливу месяцами, а неисправности проявляются уже после серьезного повреждения деталей. Разберем, чем отличаются виды горючего и какой бензин лучше для разных авто, вместе с Максимом Кайгародцевым — автоэкспертом, членом союза автоэкспертов «ОСА», руководителем компании «Свой Авто».
Что означают маркировки АИ-95, АИ-98, АИ-100
Буквы АИ касательно маркировки бензина расшифровываются как «автомобильный, исследовательский»: первое — указывает на назначение топлива, второе — на метод определения октанового числа. Цифры после букв — само октановое число: чем оно выше, тем устойчивее топливо к детонации, то есть неконтролируемому самовоспламенению топливной смеси. Показатель определяют на специальных одноцилиндровых установках с изменяемой степенью сжатия.
В России чаще всего заправляются АИ-92 и АИ-95, реже — АИ-98 и АИ-100. Все виды топлива регулируются одним стандартом, поэтому легально купленный бензин на любой заправке должен соответствовать заявленному октановому числу вне зависимости от бренда сети.
По ГОСТ 32513-2013 для каждой маркировки бензина также определен экологический класс — от К2 до К5. Продавать топливо ниже класса К5 на территории России уже несколько лет запрещено. Требования к автомобильному горючему в целом закреплены в техническом регламенте ТР ТС 013/2011: он действует на территории России и других стран Евразийского экономического союза.
Перейти в калькулятор
Как узнать, какой бензин лучше заливать в машину конкретной модели
Чтобы понять это, откройте руководство по эксплуатации или посмотрите обратную сторону лючка бензобака — там производитель указывает минимально допустимое октановое число. Ориентироваться на советы знакомых не стоит: степень сжатия и настройки зажигания у каждой модели свои, даже в пределах одного модельного ряда.
Определить подходящую марку бензина можно и по степени сжатия двигателя, которая указывается в технической документации на автомобиль:
- до 10 — подходит АИ-92;
- от 10 до 12 — нужен АИ-95;
- от 12 и выше — только АИ-98 или АИ-100.
Для двигателей с турбонаддувом это правило работает иначе: производители почти всегда рекомендуют бензин не ниже АИ-95, даже если формальная степень сжатия невысокая. Причина в том, что наддув сам по себе повышает давление в камере сгорания, а значит, и риск детонации.
Чем отличаются АИ-92, АИ-95, АИ-98 и АИ-100: таблица сравнения
Ключевое отличие — разная степень сжатия двигателя и устойчивость к детонации. У большинства современных двигателей это отражается на мощности, расходе топлива и итоговой цене владения.
| Критерий | АИ-92 | АИ-95 | АИ-98 | АИ-100 |
| Степень сжатия двигателя | до 10 | 10–12 | от 12 | от 12 |
| Устойчивость к детонации | низкая | средняя | высокая | максимальная |
| Для каких авто подходит | бюджетные модели без турбонаддува | большинство современных автомобилей | машины с турбомотором и модели, для которых использование такого бензина указано в инструкции | спортивные и премиальные модели |
Есть ли смысл переплачивать за 95-й бензин
Если производитель указывает АИ-95 как минимально допустимое топливо, заливать нужно именно этот бензин. Переходить на АИ-92 ради экономии не стоит. Более низкое октановое число повышает риск детонации, особенно при разгоне, движении под нагрузкой и в жаркую погоду.
Максим Кайгародцевавтоэксперт, член союза «ОСА», руководитель «Свой Авто»
Какой бензин лучше заливать зимой
Следует выбирать бензин с октановым числом, которое рекомендует производитель. Маркировка по октановому числу от сезона не зависит.
Чем ниже октановое число, тем легче искра поджигает смесь. То есть авто на 92м бензине при равных условиях заведется легче, чем авто на 98м. Но менять ради этого вид топлива не следует. Разница будет не сильно ощутима, а залить бензин ниже рекомендованного опасно для двигателя.
Максим Кайгародцевавтоэксперт, член союза «ОСА», руководитель «Свой Авто»
С октября по март заправочные станции переходят на зимнее топливо автоматически, отдельно спрашивать зимний АИ-95 или АИ-92 не нужно — маркировку выбирайте так же, как летом, ориентируясь на рекомендации производителя.
Кому нужен бензин АИ-98 и АИ-100
АИ-98 и АИ-100 необходимы автомобилям, для которых такое топливо прямо рекомендует производитель.
Такой бензин нужен современным высоконагруженным турбомоторам. Самая главная разница октанового числа — это стойкость к детонации. Современные моторы обычно при малых объемах имеют высокую мощность благодаря высокой степени сжатия. Чем выше октановое число, тем больше давления выдержит топливо и не будет взрываться раньше времени.
Максим Кайгародцевавтоэксперт, член союза «ОСА», руководитель «Свой Авто»
Для обычного городского автомобиля с рекомендованным АИ-92 или АИ-95 заливать «сотый» бензин без указания производителя смысла не имеет: прироста мощности не будет, а переплата за литр не окупится.
Что еще имеет значение, кроме октанового числа
Октановое число не единственный параметр, от которого зависит качество бензина. На работу и ресурс двигателя дополнительно влияют экологический класс топлива и качество присадок.
Важен класс топлива. В России это Евро 5. В Европе — Евро 6. И местами уже внедряется Евро 7. Отличается он содержанием серы: для Евро 3 норма составляет до 150 мг/кг, Евро 5 и 6 — до 10 мг/кг. И содержанием ароматических углеводородов (влияют на нагар): Евро 3 — до 42%, Евро 5 — до 35%, Евро 6 — до 32%. Олефиновые углеводороды — 18%, 18%, 14% соответственно. Бензин —1%, 1%, 0,8% соответственно.
Также на заправках можно встретить топливо с присадками по типу Экто, Пульсар, G-Drive. Такие присадки помогают очищать форсунки и впускные клапаны и препятствуют образованию новых отложений.
Сведения о конкретной партии топлива указывают в паспорте качества — ознакомиться с ними можно в уголке потребителя на любой АЗС.
Максим Кайгародцевавтоэксперт, член союза «ОСА», руководитель «Свой Авто»
Значение имеют и условия хранения на АЗС: даже хороший бензин теряет свои свойства, если его неправильно хранят. Разовая заправка на сомнительной станции способна навредить двигателю не меньше, чем систематический залив топлива с заниженным октановым числом. Поэтому по возможности выбирайте станции крупных сетей с подтвержденным качеством топлива. А планируя дальнюю поездку, заранее отметьте надежные АЗС на маршруте и не откладывайте заправку до последнего.
Если бензин все же закончится в дороге и автомобиль остановится, пригодится опция «Техническая помощь», которую можно подключить к каско в «Ренессанс страхование». По ней предусмотрена доставка до пяти литров топлива. Добавить эту и другие полезные опции можно при расчете и оформлении каско в онлайн-калькуляторе.
Что будет, если ошибешься с выбором бензина: последствия
Если залить горючее с октановым числом ниже указанного производителем, в цилиндрах может возникнуть детонация. Одна такая заправка обычно не приводит к немедленной поломке. В современных авто электронный блок управления корректирует угол опережения зажигания, чтобы уменьшить детонацию. При этом может снизиться мощность и увеличиться расход топлива.
Если постоянно использовать бензин с недостаточным октановым числом, продолжительная детонация будет создавать повышенные ударные и тепловые нагрузки на детали двигателя. Со временем это может привести к повреждению поршней и поршневых колец, клапанов, шатунных вкладышей и других элементов, а в итоге — к поломке мотора.
Перейти в калькулятор
Бензин с октановым числом выше рекомендованного двигателю не навредит, но и пользы не принесет. Это просто лишние расходы. Небольшое улучшение динамики возможно лишь в автомобилях, электроника которых умеет адаптировать настройки двигателя к более высокооктановому топливу.
Часто задаваемые вопросы
❓Что такое детонация и почему это опасно
Детонация — неконтролируемое, быстрое сгорание топливно-воздушной смеси в цилиндре, при котором ударная волна распространяется быстрее нормального фронта пламени. Сопровождается металлическим стуком, перегревом и резким ростом нагрузки на детали двигателя. При длительной детонации двигатель может выйти из строя.
❓Можно ли смешивать 92 и 95 бензин
Да, если автомобилю разрешен АИ‑92 — в таком случае смесь с АИ‑95 безопасна. Но если производитель указывает как подходящий 95-й бензин, систематически разбавлять его 92-м не стоит — это повышает риск детонации.
❓Правда ли, что на 92-м машина легче заводится
При равных условиях топливная смесь на АИ-92 может воспламеняться немного легче, чем на АИ-98, поэтому теоретически запуск двигателя будет проще. Однако на практике разница обычно почти незаметна. Поэтому использовать топливо с меньшим октановым числом ради более легкого запуска не стоит, это опасно для двигателя.
❓Надо ли заливать АИ-100 для профилактики
Нет, если производитель не указывает «сотый» бензин как рекомендованный или минимально допустимый. Считается, что топливо с более высоким октановым числом «промывает» двигатель и продлевает его ресурс. Но это заблуждение: само по себе оно так не работает, а результат дают только специальные присадки-очистители.
❓Какой бензин лучше заливать в старые автомобили
Для старых машин без турбонаддува и с низкой степенью сжатия обычно достаточно АИ-92 — так, как и указывал производитель на момент выпуска. Если двигатель капитально ремонтировали или дорабатывали, стоит уточнить актуальные рекомендации у мастера, который проводил работы: степень сжатия могла измениться.
❓Что делать, если залил не тот бензин
Если по ошибке залили горючее с более низким октановым числом, чем рекомендовано, не заводите двигатель — вызовите эвакуатор и слейте топливо на СТО. Если ошибка обнаружилась уже во время поездки, в ближайшее время избегайте резких ускорений и высоких оборотов, а при первых признаках детонации — металлическом стуке, потере тяги — сразу обратитесь в сервис.
Коротко о главном
Регулярно получайте самые полезные материалы по страхованию и не бойтесь пропустить что-то важное
Если рекомендован минимум 92й, можно спокойно лить хоть 92, хоть 95, хоть 100. Сильной разницы для авто не будет. В зависимости от модели двигателя может уменьшиться расход топлива и улучшиться динамика, мотор станет работать тише, из-за того что «детонировать» будет меньше. Но это касается не всех авто. Иногда разница не будет заметна.
Кстати, существует миф, что нельзя заливать большее октановое число, чем рекомендовано. То есть где 92, там нельзя лить 95 — якобы «прогорят клапана». Современных авто, у которых электронный блок управления двигателей (а таких сейчас 99% на дороге), это не касается. Касаться это суждение может только очень старых «карбюраторных» моторов.