1. Подготовьтесь к поездке
Проверьте, всё ли из необходимого есть в вашем багажнике. Набор инструментов должен включать:
- лопату и буксировочный трос — чтобы вытащить машину из заноса;
- противобуксовочные траки или старые коврики (можно заменить кусками брезента или досок) — их можно будет подложить под колеса при застревании авто;
- провода для прикуривания — чтобы завести машину с севшим аккумулятором.
Перед выездом очистите все стекла, фары, фонари и габаритные огни от наледи. Не поленитесь убрать снег с капота, крыши и колесных арок — так машина прогреется быстрее, и при движении снежная масса не съедет на лобовое стекло. Также проверьте работу стеклоочистителей: если дворники примерзли, аккуратно отделите их от стекла.
Далее прогрейте двигатель и салон. Это необходимо, чтобы восстановить текучесть загустевшего моторного масла, защитить детали двигателя от износа и снизить нагрузку на аккумулятор.
О «переобувке» резины и других этапах общей подготовки авто к зиме подробно рассказали в отдельной статье.
2. Ездите плавно
Это главное правило на зимней дороге. Не газуйте, не тормозите и не крутите руль резко. Отрывистые движения на скользком и мокром покрытии ведут к потере контроля.
Чтобы затормозить, плавно уберите ногу с педали газа. Если нужно экстренно остановиться, на мгновение зажмите тормоз и сразу отпустите. Можно повторять это действие несколько раз, пока машина не остановится — так вы сохраните сцепление и не уведете авто в занос.
Перейти в калькулятор
3. Держите дистанцию вдвое больше обычной
На снегу тормозной путь увеличивается в два–три раза. И чтобы избежать аварий, нужно правильно рассчитывать безопасную дистанцию. Существует простое правило: расстояние до впереди идущего авто в метрах должно быть равно скорости в км/ч. Например, при скорости 60 км/ч держите дистанцию в 60 м. Но на трассах с интенсивным движением соблюдать это правило почти нереально: в таких условиях достаточно выдерживать хотя бы 25 м. Если кто-то встроится, следует притормозить и вновь увеличить интервал.
Особенно важно сохранять дистанцию при езде по снегу за грузовиками. Большие и тяжелые авто поднимают пургу с дороги, снижая видимость для едущих сзади машин.
Для контроля безопасной дистанции можно использовать и «правило шести секунд». Выберите неподвижные ориентиры (знаки, деревья) и проезжайте их не раньше чем через 6 секунд после того, как эти объекты минует идущая впереди машина.
4. Сбросьте скорость
На укатанном снегу нужно ехать примерно в два раза медленнее, чем по асфальту.
На шипованной резине рекомендуется развивать скорость не больше 80 км/ч. На фрикционных шинах «липучках» — до 60 км/ч. В гололед или, наоборот, снежную кашу сбавьте значение спидометра до 50 км/ч.
Можно немного увеличить скорость, если едете по свободной трассе. А в городе при плотном движении замедляйте ход.
5. Правильно выезжайте, если застряли
Даже самый осторожный водитель может оказаться в ситуации, когда машина завязла в снегу. В такой ситуации важно не усугубить положение неправильными действиями.
Есть две распространенные ошибки, которых следует избегать:
- Чрезмерное газование. Не пытайтесь выехать, сильно нажимая на газ — это только сделает колею глубже, из нее потом будет еще сложнее выбраться.
- Неправильное положение руля. Не пытайтесь маневрировать под углом — так автомобилю гораздо сложнее тронуться с места.
Попытайтесь выехать враскачку: плавно переключайте передачи вперед‑назад, увеличивая амплитуду. Для улучшения сцепления подложите под колеса траки, коврики или ветки.
6. Используйте освещение с учетом погодных условий
В снегопад включайте ближний свет с противотуманными фонарями. Такое сочетание дает теплое освещение, которое меньше отражается от снежной пыли и обеспечивает хорошую видимость.
Задние противотуманки включайте только в сильную метель, иначе их свет будет ослеплять водителей, которые следуют за вами.
Дальний свет не рекомендуется использовать — он создает «белую стену», снижая видимость для вас и других участников движения.
7. Помните про особенности типа привода
От этого напрямую зависит тактика управления автомобилем. Разберем особенности для каждого варианта:
- Передний привод (FWD). Трогайтесь максимально плавно — даже незначительный избыток газа может вызвать пробуксовку; в повороте не добавляйте скорость резко — это провоцирует потерю сцепления. При заносе слегка прибавьте газ и аккуратно корректируйте направление рулем. Также помните, что FWD хуже тормозит на льду — поэтому следите за дистанцией.
- Задний привод (RWD). При трогании с места используйте метод раскачки, в повороте снижайте скорость заранее. А чтобы выйти из заноса, плавно сбрасывайте газ и поворачивайте руль в сторону скольжения, чтобы выровнять траекторию.
- Полный привод (AWD/4WD). Используйте режимы «снег/грязь», если они предусмотрены. При движении по заметенной дороге включайте пониженные передачи для лучшего контроля тяги.
8. Учитывайте тип коробки передач
На механике оптимально трогаться со второй передачи — снижается риск пробуксовки. Тормозите двигателем, плавно переключаясь на пониженную передачу, и в скользком повороте не выжимайте сцепление полностью: так вы сможете контролировать траекторию.
На автомате воспользуйтесь зимним режимом, если он предусмотрен: коробка начнет движение со второй передачи и будет переключаться плавнее. Избегайте резких ускорений — автомат может неожиданно увеличить подачу газа, что на скользкой дороге опасно. В сложных условиях переведите КПП в ручной режим и удерживайте низкие передачи.
Если у вас вариатор, также используйте зимний режим: он ограничивает обороты и смягчает реакции на нажатие педали газа. На подъемах не «раскручивайте» двигатель — длительная пробуксовка может перегреть вариатор и повредить его механизмы.
9. Будьте осторожны на глубоком или рыхлом снегу
Глубокий снег — это уже почти бездорожье: машина легко садится на днище и быстро закапывается. Перед въездом по возможности оцените участок. Если глубина снега примерно равна клиренсу авто, проехать можно, но аккуратно.
Держитесь наезженной колеи: по утрамбованному снегу проехать легче. На целину не выезжайте — на рыхлом слое колеса быстро проваливаются.
Двигайтесь в ровном темпе, не газуйте. Если почувствовали, что машина перестала ехать, сразу отпустите газ и дайте колесам снова зацепиться за плотный слой.
10. Усильте меры безопасности при гололеде
В снежную погоду дорога может быть покрыта льдом, которого не видно под слоем снега. При движении по такой поверхности машина срывается в скольжение даже на небольшой скорости.
Понять, что под колесами лед, можно на прямом свободном участке: на скорости 10–20 км/ч слегка нажмите на тормоз. Если автомобиль почти не замедляется или срабатывает ABS, значит, сцепление минимальное — есть гололед. В этом случае сразу меняйте манеру движения: ездите на скорости на 30-50 % ниже привычной, увеличьте безопасную дистанцию в 3–4 раза, тормозите заранее и очень плавно, старайтесь не останавливаться на подъемах.
