«Запчастей хватает, но все упирается в логистику и качество»: Лиса Рулит о рынке деталей для китайских авто

В чем проблема

Владельцы «китайцев» всё чаще жалуются на долгий ремонт из‑за ожидания запчастей. Многие официальные дилерские центры не держат на складах даже базовых деталей — их приходится заказывать из Китая. Сроки поставки могут составлять несколько недель и даже месяцев. По данным опросов, в 2025 году каждый четвертый собственник авто из КНР ждал запчасти дольше месяца.

При этом за последнее время количество китайских автомобилей на дорогах нашей страны резко выросло. Если в 2021 году их доля на рынке составляла 8 %, то к 2025‑му она превысила 50 %. Chery, Haval, Geely, Changan и авто других марок стали привычным явлением на улицах российских городов. Поэтому проблема с комплектующими действительно актуальна.

Есть ли дефицит и почему он возник

В большинстве своем эксперты отмечают, что проблема есть. Из-за чего так произошло? Вот основные причины:

• Различия в потребительском поведении. В России принято много лет пользоваться одной машиной — чинить, менять детали. В Китае же предпочитают часто пересаживаться на новый автомобиль, ездят на одном в среднем три-четыре года. Поэтому китайские производители в целом мало занимаются вопросом сервисного обслуживания.
• Другой подход у автопроизводителей. У отечественного автопрома и «европейцев» продажа автомобиля традиционно тесно связана с последующим сервисом и оборотом запчастей. Для китайских же производителей приоритетом остается продажа новых машин, а не развитие послепродажной поддержки.
• Логистика. Китайские производители не спешат создавать большие склады запчастей в России. Это связано в первую очередь с небольшой долей российского рынка в китайском автоэкспорте. Так, в 2025 году в Поднебесной произвели 34,5 млн авто, а в РФ из них завезено всего 632 тысячи экземпляров (2%).
• Отсутствие унифицированных каталогов. У многих брендов базы для подбора деталей составлены некорректно. Не учитываются обновления, а еще каталоги часто доступны только на китайском языке. Мастерам сервисов даже приходится заказывать несколько вариантов одной детали, чтобы найти подходящую.
• Быстрое обновление модельного ряда. У китайских брендов большие линейки в десятки вариантов. При этом срок жизни одной модели может составлять всего пару лет — это затрудняет формирование складских запасов.

Однако ситуация с запчастями неоднородна. У производителей, давно представленных на рынке (Chery, Haval, Geely), лучше отлажена логистика и больше складов, чем у «новичков» или марок с небольшим количеством дилеров. В последних случаях перебои с поставками случаются чаще.

Где искать запчасти на китайские авто

Разберем самые популярные среди водителей варианты:

• Дилеры. У официальных представителей есть доступ к электронным каталогам и центральным складам. Для популярных марок шансы найти нужную деталь выше, однако даже у дилеров не всегда есть редкие или нестандартные позиции. И из весомых минусов — завышенные цены и долгое ожидание (до нескольких недель).
• Авторынки и независимые поставщики. Здесь можно найти бюджетные неоригинальные детали, но качество варьируется. Есть вероятность приобрести контрафакт, особенно среди расходников (фильтры, тормозные колодки, аккумуляторы).
• Маркетплейсы. Высок риск купить деталь плохого качества. При покупке онлайн важно проверять отзывы о продавце, уточнять каталожные номера и сравнивать цены.

Если вы разбираетесь в запчастях и готовы к риску, можете купить детали на авторынке или маркетплейсе. Но помните, что при самостоятельном заказе и установке запчастей гарантия на авто перестанет действовать. Устранить заводские дефекты за счет производителя больше не получится.

Если не хотите тратить время на подбор и оценку комплектующих, обратитесь к дилеру. Скорее всего, придется переплатить и подождать, зато вы с большей вероятностью получите качественную запчасть. К тому же в этом случае при ремонте у официального дилера сохраняется гарантия.

Чтобы при повреждении авто не тратить сотни тысяч на ремонт, оформите полис каско в «Ренессанс страхование». По страховке мы либо направим вас в авторизованный сервис, либо выплатим денежную компенсацию. Узнать, сколько стоит застраховать вашу машину, можно с помощью онлайн-калькулятора каско. Учитывайте, что даже если есть каско, на любое авто обязательно оформлять ОСАГО.

Как определить качество детали на китайское авто

Если вы решили брать запчасть сами, а не через дилера, обратите внимание на следующее:

• Проверка кодов аутентичности. Многие китайские производители используют QR- или DataMatrix-коды — по ним убедиться в оригинальности детали можно онлайн.

• Упаковка. Оригинальные запчасти продаются в фирменных упаковках с защитными элементами (уникальный код, голографические наклейки). Если упаковка выглядит некачественно, это повод насторожиться.

• Цена. Если деталь стоит значительно дешевле, чем у официальных дилеров, вероятно, это подделка.

• Внешний вид. На детали не должно быть следов клея, неравномерной окраски или других дефектов.

• Дата производства. У ремней, шлангов, аккумуляторов и многих других комплектующих есть сроки годности. Старый оригинал будет не лучшим выбором, чем копия.

Обязательно проверяйте совместимость запчасти с авто, в том числе по прошивке и калибровке. Особенно — если берете неоригинал.

Что нового на рынке на начало 2026-го

Наблюдается незначительное снижение цен на некоторые категории деталей (передний бампер, капот, лобовое стекло). Об этом в конце февраля сообщило Национальное агентство промышленной информации.

И на стоимость импорта, и на доступность запчастей в перспективе могут повлиять повышение утилизационного сбора и изменения в таможенном законодательстве. Часть брендов уйдет с рынка, что усугубит ситуацию с редкими деталями. Подробнее о новых правилах утильсбора и о том, как это повлияет на авторынок, рассказали в отдельной статье.

Еще одна тенденция 2026 года — локализация производства. Например, производитель рулевых систем Wuhu Sterling Steering System Co., Ltd открыл в Тольятти совместное предприятие с российской компанией «Рулевые системы».

Также Haval ведет строительство завода по производству автокомпонентов, коробок передач и элементов экстерьера и интерьера в Тульской области. Старт производству планируется дать до конца второго квартала 2026 года. Причем в Туле уже с 2019 года работает завод Haval, выпускающий несколько популярных моделей.

Локализация производства в перспективе может решить проблему с поставками запчастей для китайских машин. Вероятно, потребители будут получать детали дешевле и быстрее.

Что будет дальше

По оценкам экспертов, глобально в ближайшее время ситуация не изменится. Но постепенно, по мере популяризации конкретных моделей, рынок будет адаптироваться.

Хотите узнать, сколько стоят детали в самом Китае и почему найти нужную — это только полдела? Посмотрите видео про дефицит китайских запчастей в РФ на канале «Анатомия авто».