Что такое утильсбор
Утилизационный сбор — обязательный разовый платеж, который нужно внести в госбюджет. Взимается за каждое произведенное в РФ или ввезенное авто, самоходную технику или прицеп. По сути, это налог за будущую утилизацию ТС.
Основной документ, регулирующий порядок утильсбора, — Федеральный закон «Об отходах производства и потребления» № 89-ФЗ (ст. 24.1).
У утилизационного сбора три главные цели: экологическая, фискальная и протекционистская. Средства должны направляться на организацию переработки старых автомобилей, пополнять государственный бюджет, а также поддерживать отечественный автопром. Последнее достигается за счет выравнивания условий: ввозимые из-за рубежа машины облагаются дополнительным обязательным платежом, из-за чего их итоговая стоимость приближается к цене автомобилей локальной сборки.
Перейти в калькулятор
Кто должен платить, а кто нет
Платеж вносят следующие лица или организации:
- производитель — при выпуске транспортного средства в России;
- импортер — при ввозе ТС из‑за рубежа;
- владелец — если ранее сбор не был уплачен.
Чаще всего утильсбор перечисляет завод-изготовитель или импортер. Но бывает, что сумму выплачивают не полностью или не вносят по какой-либо причине (ошибки в расчетах, продавец освобожден от уплаты). Это может выясниться при регистрации авто. Тогда обязанность заплатить ложится на нового собственника — иначе машину не поставят на учет.
По закону освобождены от утильсбора следующие лица и организации:
- беженцы и участники госпрограмм переселения;
- дипломатические представительства, консульства и их сотрудники, которые пользуются привилегиями и иммунитетами по нормам международного права;
- владельцы ТС старше 30 лет, отреставрированных до оригинального состояния и не используемых в коммерческих целях;
- собственники авто не старше 3 лет, введенных и используемых в Калининградской области (при наличии местной прописки);
- лица, которые ввезли ТС временно — на срок до года.
Также налог не вносят владельцы автомобилей с ПТС, выданным до 1.09.2012 (ч. 2 ст. 3 Федерального закона № 128-ФЗ). До этого дня закон об утилизационном сборе еще не действовал.
Какие существуют льготы на оплату утильсбора
Для физлиц, ввозящих машины в целях личного пользования (остается в собственности человека минимум 1 год), действуют сниженные ставки. Но только если авто соответствует следующим характеристикам: мощность двигателя не превышает 160 л. с., объем — менее 3 л. Для электромобилей и гибридов максимальный показатель мощности — 80 л. с. В таких случаях утильсбор для новых автомобилей (возрастом менее трех лет) составляет 3 400 руб., а для машин старше трех лет — 5 200.
До декабря 2025-го под льготу попадали и более мощные авто, поскольку этот показатель вообще не учитывался.
Для юрлиц нет льгот на утилизационный сбор на автомобили в 2026 — в любом случае необходимо платить полную сумму.
Изменения утильсбора с 2026 года
С 1.01.2026 начала полноценно действовать обновленная методика расчета платежа. Она стала продолжением реформы, стартовавшей в декабре 2025-го. Главное отличие — теперь учитывается не только объем двигателя, но и мощность автомобиля.
Расчет стал более дифференцированным:
- введены новые коэффициенты, исходя из мощности ТС;
- увеличены коэффициенты для большинства импортных автомобилей;
- сохранены льготы только для маломощных машин, ввозимых физлицами с целью личного пользования.
Фактически утильсбор с 1 января 2026 превратился из условного платежа в существенную часть стоимости авто. Для мощных иномарок он может составлять 30–70% цены машины.
Из-за изменений повысились размеры утильсбора для многих авто. Дополнительно с 2024 года введена плановая индексация коэффициентов до 2030-го — на 10–20% в год. То есть сперва сумма увеличилась за счет новых правил расчета, а потом из-за индексации.
Как рассчитать размер утильсбора
Чаще всего автовладельцам не нужно задумываться о порядке расчета налога — производители и импортеры включают его в цену машины. Но если вы ввозите авто из-за границы не через дилера, то при оформлении на таможне получаете реквизиты для оплаты: нужно самостоятельно вычислить сумму сбора и внести ее.
Правила расчета утверждены государством. Основной документ — постановление Правительства РФ № 1291.
Расчет выполняют по формуле:
утильсбор = базовая ставка × коэффициент, где:
- базовая ставка — фиксированная сумма, зависящая от категории ТС. Актуальные значения: для легковых авто (категория М1) — 20 000 руб.; для грузовых машин, автобусов, прицепов, мотоциклов — 150 000 руб.;
- коэффициент — значение, которое зависит от параметров авто и рассчитывается индивидуально.
Значения коэффициента нужно смотреть на сайте Федеральной таможенной службы.
Примеры расчета
1. Подсчитаем утильсбор для машины премиум-сегмента Mercedes-Benz 400. Объем двигателя — 3 литра, мощность — 330 л. с.
До 1 декабря 2025 года коэффициент для такого авто составлял 93,77, позже вплоть до 2026 — 113,6, а с января 2026-го — 136,32. Соответственно, суммы утильсбора поменялись так: 1 875 400 (20 000×93,77), 2 272 000 (20 000×113,6), 2 726 400 (20 000×136,32). Разница — почти миллион, который закладывается в стоимость машины.
2. Выполним расчет для модели с меньшей мощностью — Changan UNI-T с 1,5-литровым двигателем и 180 «лошадями» под капотом, выпущенном в 2022 году.
Коэффициент до 1 декабря 2025 — 58,7, позже до 1 января 2026 — 62,2, далее — 74,6. Суммы утильсбора — 1 174 000 (20 000×58,7), 1 244 000 (20 000×62,2) и 1 492 000 (20 000×74,6).
Готовые суммы утилизационного сбора для разных по мощности авто вы найдете в таблице:
Показать полную таблицу
| Мощность двигателя машины, л. с. | Размер утильсбора с 1 января 2026 года, рублей. | ||
|---|---|---|---|
| Авто до 3 лет | Авто старше 3 лет | ||
| До 160 для личного использования | 3 400 | 5 200 | |
| Объем двигателя 1–2 л | |||
| До 160 | 800 800 | 1 408 800 | |
| 160–190 | 900 000 | 1 492 000 | |
| До 220 | 952 800 | 1 584 000 | |
| До 250 | 1 010 400 | 1 677 600 | |
| До 280 | 1 142 000 | 1 828 000 | |
| До 310 | 1 291 200 | 2 011 200 | |
| До 340 | 1 459 200 | 2 203 200 | |
| Объем двигателя 2–3 л | |||
| До 160 | 2 250 400 | 3 407 200 | |
| 160–190 | 2 306 800 | 3 456 000 | |
| До 220 | 2 364 000 | 3 501 600 | |
| До 250 | 2 402 400 | 3 552 000 | |
| До 280 | 2 520 000 | 3 660 000 | |
| До 310 | 2 620 800 | 3 744 000 | |
| До 340 | 2 726 400 | 3 873 200 | |
| До 370 | 2 834 400 | 3 981 600 | |
| До 400 | 2 945 600 | 4 094 000 | |
| Свыше 500 | 3 448 800 | 4 572 000 | |
| Электроавтомобили и гибридные авто | |||
| До 80 | 800 800 | 1 408 800 | |
| От 80 до 100 | 991 200 | 1 641 600 | |
| От 100 до 130 | 1 317 600 | 1 912 800 | |
| От 130 до 160 | 1 560 000 | 2 227 200 | |
| От 160 до 190 | 1 848 000 | 2 594 400 | |
| От 190 до 220 | 2 193 600 | 3 024 000 | |
| От 220 до 250 | 2 599 200 | 3 523 200 | |
| От 250 до 280 | 3 079 200 | 4 104 000 | |
Мощность в кВт приведена в пересчете на лошадиные силы: 1 л. с. — 0,7355 кВт; 1 кВт — 1,36 л. с.
Зачем ввели новые правила расчета
Перед тем как нормы вступили в силу (обновления изначально запланировали на 1 ноября, после перенесли на 1 декабря), Минпромторг РФ отмечал — старая методика расчета больше не актуальна. С появлением новых технологий у машины может быть высокая мощность, но небольшой объем двигателя. И считать утильсбор с учетом только этого показателя неправильно, потому что в таком случае одинаковым налогом облагаются автомобили совершенно разных ценовых категорий. К примеру, за ввоз Skoda Kamiq (мощность — 112 л. с., объем двигателя — 1,5 л) за 2,5 млн рублей приходилось платить больше 600 тысяч налога. Такой же размер сбора для BMW Х3 (объем двигателя — 1,99 л, мощность — 255 л. с.) стоимостью 8 миллионов.
Одна из целей изменений — пресечение «серого» импорта. До 1 декабря 2025 года дилеры и частные лица могли в обход правил ввозить «для себя» иномарки по льготной ставке (3 400 рублей). Так, Mazda CX-5 (объем двигателя — 2,5 л, мощность — 194 л. с.) привозили с утильсбором в 3 400. А теперь, по новым правилам, придется платить 2,3 миллиона. То есть машина, которая стоила 4 млн, станет дороже на 2–3 млн. Таким образом, «лазейка» для импорта мощных авто со сниженным размером утильсбора закрылась.
Как изменение правил утильсбора влияет на авторынок
Новая методика вызвала перестройку спроса, предложения и цен. Можно выделить несколько главных последствий:
- Сокращение «серого» импорта. Особенно сильно новые правила повлияли на ввоз мощных иномарок вроде Toyota Land Cruiser Prado или BMW X5. Их стоимость с учетом нового утильсбора выросла на 2–3 млн рублей. Это должно положительно сказаться на официальных каналах автопродаж.
- Рост расценок на определенные сегменты автомобилей. Сильнее всего подорожали импортные машины мощностью свыше 160 л. с., премиальные кроссоверы и внедорожники, электромобили и гибриды, ввозимые по параллельному импорту. Например, раньше для новых экземпляров Lixiang L7 утильсбор составлял чуть больше 600 тысяч рублей, а в 2026 году — 3 миллиона.
- Стимулирование отечественного производства. Из-за сокращения ввоза импортных авто повысился спрос на российские машины. В дальнейшем это может привести к увеличению цен у локальных производителей.
В перспективе новые правила также могут повлиять на ассортимент предлагаемых в РФ авто. Вероятно, производители при выходе на российский рынок будут адаптироваться к пересмотру коэффициентов и делать упор на выпуск машин, подходящих под льготу.
Каких автомобилей не касаются нововведения
Большая часть российского автопарка — модели мощностью не выше 160 л. с. Если такое авто завозится для личного пользования, нужно заплатить всего 3 400–5 200 рублей утильсбора. Эти ставки сохраняются, например, для следующих моделей:
| Модель авто | Технические характеристики | Краткое описание |
|---|---|---|
| Kia KX1 | 1,4 л, 100 л. с.; вариатор (CVT), передний привод | Компактный кроссовер, ориентированный на городской режим эксплуатации. |
| Volkswagen Tharu | 1,5 л, 160 л. с.; 7‑ступенчатый робот, передний или полный привод | Компактный кроссовер, оснащенный LED‑оптикой, цифровой приборной панелью, беспроводной зарядкой, круиз‑ и климат‑контролем. |
| Renault Samsung QM6 | 2,0 л, 144 л. с.; вариатор, передний или полный привод | Южнокорейская версия Renault Koleos; по платформе и ходовой части близка к Nissan X‑Trail. |
| BYD Seagull | 75 л. с. (55 кВт) | Компактный электромобиль с емкой батареей и быстрой зарядкой. |
| Belgee X70 | 1,5 л, 150 л. с., 6‑ступенчатая АКПП (передний привод) или 7‑ступенчатый робот с двойным сцеплением (7DCT) (полный привод) | Кроссовер сборки Белоруссии на базе Geely Atlas/Coolray. Отличается адаптированными настройками подвески. |
| Toyota Corolla Cross | 1,8 л; гибридная установка с мощностью 98 л. с. или бензиновая версия — 140, вариатор | Универсальный кроссовер. Компактный снаружи, но с просторным салоном и вместительным багажником. |
| Kia Seltos | 1,5 л (115 л. с.) или 2,0 л (149 л. с.), вариатор, передний или полный привод | Популярный кроссовер с агрессивным дизайном и богатым оснащением. Отличается хорошей обзорностью и эргономикой. |
Важное правило — ввезти авто по льготному утильсбору можно только один раз в год.
Оставить заявку
Как изменится утильсбор в будущем
Пока снижения налога не ожидается. Наоборот, будет ежегодная индексация на 10–20%. Вот так, например, изменится утильсбор для легковых авто с двигателем 1–2 л и мощностью 160–190 л. с.:
- 2026 г. — 900 000 рублей;
- 2027 г. — 990 000 рублей;
- 2030 г. — 1 172 400 рублей.
Также в феврале 2026-го выдвинуто две инициативы по изменению утильсбора.
Первая — Минпромторг предложил изменить расчет утильсбора на авто из ЕАЭС. Подготовлен проект изменений в постановление № 1291. В соответствии с инициативой, при расчете утильсбора для машин из ЕАЭС не будет учитываться сумма уже уплаченных косвенных налогов, то есть пошлина за переработку вырастет. Еще предлагается понизить коэффициенты для туристических автобусов отечественного производства — чтобы поддержать российский автопром.
Вторая — депутат Госдумы РФ Михаил Делягин высказал идею вернуть льготные ставки по утильсбору для многодетных семей (если они покупают единственный автомобиль). Письмо с соответствующей просьбой Делягин направил вице‑премьеру Татьяне Голиковой. Предлагается распространить льготу на авто мощностью от 160 «лошадей».
Частые вопросы
❓Как узнать, уплачен ли утиль за машину
Проверить, нет ли за авто «долга» по утильсбору, можно в ПТС. В бумажном паспорте должна стоять специальная отметка «Приняты обязательства по утилизации» или запись о том, что есть освобождение от уплаты. Посмотреть данные в электронном ПТС можно через систему ЭПТС: нужно зарегистрироваться на портале и выполнить проверку, используя номер электронного паспорта машины или VIN-код.
❓Нужно ли платить утильсбор при покупке подержанного авто в России
Нет, если сбор уже уплачен ранее. Новый владелец платит утильсбор только в одном случае — если прежний собственник или импортер его не внес. Тогда автомобиль не зарегистрируют в ГИБДД, пока платеж не будет оплачен. Следует учитывать: если машину ввезли по льготе, а потом перепродали менее чем через год, утильсбор доначислят как за коммерческое использование — платить придется новому собственнику.
❓Как сильно изменился утилизационный сбор для юридических лиц
Для компаний нововведения оказались ощутимыми. В отличие от физических лиц, юрлица не имеют льготных ставок, оплачивают утильсбор полностью и не могут оформлять авто «для личного пользования». До реформы многие импортеры фактически пользовались разницей между коммерческим и личным ввозом. После изменений такая возможность закрыта: для машин, которые покупают для бизнеса, применяется максимальный коэффициент.
